变频器的故障诊断与维修

变频器由于集成度高、功能强大，故障的排除有一定程度的复杂性，介绍了变频器变频器

单片机系统

主回路

控制回路

"#"

电动机不能升速主要原因为：

（#）交流电源或变频器输出缺相电源缺相使

变频器输出电压降低，变频器输出缺相造成三相电压不对称而产生负序转矩，都使电动机电磁转矩变小，不能驱动负载加速，应检查熔丝有无烧断，导线接头有无松脱断路。

频率或电流设定值偏小频率设定在低值点上使频率受到限制无法升高而不能加速。电流值设定偏小，则产生大转矩的能力被限制，使电动机剩余转矩过小而不能加速。因此，应检查频率和电流设定值是否适当。看电流设定值已达变频器的值，这说明变频器容量偏小，应换较大容量变频器。

（&）调速电位器接触不良或相关元件损坏，使频率给定值不能升高。

"#$转速不稳或不能平滑调节

这种故障一般受外界条件变化的影响，故障出现无规律且多为暂短性，主要影响源为：

（#）电源电压不稳定。负载有较大波动。

（&）外界噪声干扰使设定频率起变化。可通过检测找到故障点和采取相应的解决措施。

过电流故障

这是较常见的故障，可从电源负载变频器振荡

重点检查主回路通道中所有

干扰等方面找原因。

（#）电源电压超限或缺相电压超限而过高或过低，应按说明书规定的范围进行调整。无论电源缺相或变频器输出缺相，都导致电动机转矩减小而过流。

负载过重或负载侧短路

重点检查机组有

常见故障诊断方法与维修实例。

关键词

!引言

变频器在调速时转差功率不变，只要平滑调节频率，就可得到转速的平滑调节，由于变频器调速时，电动机运行在固有特性上，所以在各种电机调速系统中效率高，同时性能也好，其调速范围相当宽，根据不同的变频电源，调速范围可在#""$#上，甚至可从零频率开始运行，并保持其指标，是交流调速的主要发展方向，在现代工业中已广泛使用。

变频器由于原理、结构复杂，其故障的排除有一定程度的复杂性。变频器在运行中发生故障，有属于硬件方面的品质毛病，也有使用维护不得法方面的问题。对于前者，要通过检测找到故障硬件进行修复或更换，但查找重点一般放在控制中心———单片机系统以外的电路上。这是因为单片机系统与其他电路之间都没有可靠的隔离措施，故障率很低，即使发生故障，现场条件和常规手段也难以监测。对于使用维护方面的问题，应以变频器自诊断及保护功能动作时显示的信息为线索进行分析，同时采用适当的检测手段找到故障点并修复。

"常见故障诊断

变频器无输出电压故障原因为：主回路不通

开关、断路器、接触器及电力电子器件是否完好，导线接头有无接触不良或松脱。

控制回路接线错误，变频器未正常起动以说明书为依据，认真核对控制回路接线，找出错误处并加以纠正。

无异声，振动和卡滞现象，是否因工艺条件或操作方法改变而造成超载。负载侧短路或接地，可用兆欧表进行检测。逆变器同一桥臂的两只晶体管同时导通也形成短路。

变频器设定值不适当

一是电压频率特性

曲线中电压提升大于频率提升，造成低频高压而过流。二是加速时间设定过短，需要加速转矩过大而造成过流。三是减速时间设定过短，机组迅速再生发电回馈给中间回路，造成中间回路电压过高和制都与中间回路及制动环节有关，主要是：

（3）电源电压过高，一般超过345以上。制动电阻值过大或损坏，无法及时释放回馈的能量而造成过电压。

（!）中间回路滤波电容失效（电容较小）或检测电路故障。应认真检查电容器有无异味、变色，安全阀是否胀出，箱体有无变形及漏液。此电容器一般五年应更换一次。

减速时间设定过短。《电气应用》变频器的故障诊断与维修

动回路过流。

振荡过流

一般只在某转速（频率）下运

行时发生。主要原因有两个：一是电气频率与机械频率发生共振，二是纯电气回路所引起，如功率开关管的死区控制时间，中间直流回路电容电压的波动，电动机滞后电流的影响及外界干扰源的干扰等。找出发生振荡的频率范围后，可利用跳跃频率功能回避该共振频率。

电流互感器损坏其现象表现为，变频器主回路送电，当变频器未启动时，有电流显示且电流在变化，这样可判断互感器已损坏。

主电路接口板电流、电压检测通道被损坏，也会出现过流

电路板损坏可能是：!由于环

境太差，导电性固体颗粒附着在电路板上，造成静电损坏。或者有腐蚀性气体，使电路被腐蚀。"电路板的零电位与机壳连在一起，由于柜体与地角焊接时，强大的电弧，会影响电路板的性能。#由于接地不良，电路板的零伏受干扰，也会造成电路板损坏。

由于连接插件不紧、不牢例如电流或电

压反馈信号线接触不良，会出现过流故障时有时无

的现象。

当负载不稳定时，建议使用’()模式

因

为’()控制速度非常快，每隔产生一组精确的转矩和磁通的实际值，再经过电动机转矩比较器和磁通比较器的输出，优化脉冲选择器决定逆变器的开关位置，这样有利用抑制过电流。另外，速度环的自适应会自动调整12’参数，从而使变频器输出电动机电流平稳。

如以上几个方面都正常，则可能是选择的变频器容量偏小所致，应考虑换大。

过电压故障

此故障常发生在机组减速制动时，过压原因大

低电压故障

主要问题在电源方面。

（3）交流电源电压过低或缺相。

供电变压器重量缩小，线路阻抗过大，带载后变压器及线路压降过大而造成变频器输入电压偏低。

变频器整流桥二极管损坏使整流电压降低。

电动机运行正常，但温度过高主要原因为：

设定的!"#特性和电动机特性不适配。

内部冷却风扇损坏或运转不正常。通风口被杂物堵塞。

维修实例

富士变频器通电后各种显示正常，但无输

出电压。查电源主回路通道完好，核对控制回路接线无错误，因显示正常，变频器内部应无故障。进一步检查控制回路，才发现67’（正转）与)8使变频器不能正常启动。将触头修复好，故障排除。

（*）富士变频器运行中过电流报警，查电源主回路通道完好，无过载及短路现象，通电测试发现输出电压缺相，从而造成过流。拆开变频器，切断驱动电路，用万用表测试功能模块各开关管完好，

（公共端）之间串联的接触器常开辅助触头未接通,

变频器的故障诊断与维修判断为触发电路故障。查主板插座脉冲信号，果然有一相无输出，追踪观察无磁通指令，而信号是由运放+,脚输出，侧*!$输出信号正常，判断*!$（-’./,）损坏，更换后正常。

富士变频器运行中电动机不工作，变频器无故障输出，查可编程控制器输入点有变频器运行输出。变频器面板显示频率+0.12，调速电位器失控，查调速电位器线路无错误，查电源主回路通道完好，核对控制回路接线无错误，设备检查发现减速器卡死，更换减速器后设备正常运行，但为何变频器无过载报警，经检查发现无过载报警的原因系变频器转矩提升量设定过小，按照负载惯量重新设定后故障排除。

（,）三菱变频器带负荷时调速易过载，经检查发现变频器设定加、减速时间过短，将加、减速时间延长（符合设备要求），故障排除。

（3）艾默生变频器运行中过电流报警，查电源主回路通道完好，无过载及短路现象。检查电源电/

电压正常，拆除电动机主回路手动运行，仍显示过电流报警，初步判断为主电路接口板电流检测通道被损坏，进一步检查发现变频器接地不良，原因系变频器接地线氧化。将接地线重新连接后，故障排除。

!结束语

变频器由于集成度高、功能强大，在现代工业

中广泛应用，其运行的好坏跟安装和维护保养有很大关系。只有仔细读懂说明书，勤于分析和解决问题，搞好维护保养工作，才能大限度地保证设备的正常运行。

参考文献

陈伯时4电力拖动自动控制系统4北京：机械工业出版 引自《电气应用》

北京天浦正达电子科技有限公司